Airbus

Alors que le torchon brûle entre Dassault Aviation et Airbus sur le projet européen SCAF d’avion de combat, Paris et Berlin lancent une «mission de rapprochement» qui aura pour principal but de trouver «des voies de convergence».

Le groupe Airbus enregistre une commande majeure dans le secteur du fret aérien. La compagnie américaine Atlas Air a annoncé l’achat de 20 avions cargo A350F, confirmant la montée en puissance d’un marché stratégique pour l’aéronautique.

Le géant Airbus vient de recevoir une commande ferme de 100 monocouloirs de type A320 et A321 émanant du loueur d'avions irlandais AerCap. Si le montant de la commande n'a pas été communiqué, il dépasserait les 12 milliards d'euros.

Le groupe a doublé son bénéfice en 2025 et envisage l’année 2026 avec sérénité. Filiale à parts égales d’Airbus et de Safran, ArianeGroup était dans le rouge en 2023 avec plusieurs dizaines de millions d’Euros de pertes.

Un Airbus A350 de Singapore Airlines a heurté au sol un Airbus A321 de Spirit Airlines, mardi 3 mars à l’aéroport de Newark. L’incident n’a fait aucun blessé, mais le vol long-courrier vers Singapour a été retardé de six heures.

Airbus accélère le rythme après un mois de janvier au ralenti. En février, l’avionneur européen a livré 35 appareils et enregistré de nouvelles commandes, confirmant une montée en cadence progressive portée par le succès de la famille A320neo et A321neo.

Eric Trappier, patron de Dassault Aviation, hausse le ton face aux désaccords avec Airbus sur le projet du futur avion de combat SCAF. Il réclame un «vrai leadership» et prévient que sans compromis, le programme pourrait être suspendu.

Le projet européen d’avion de combat SCAF traverse une crise majeure. Dassault accuse Airbus de torpiller le programme, tandis que les discussions France-Allemagne sur un modèle unique ou deux avions font planer le doute sur l’avenir de ce programme stratégique lancé en 2017.

L’ex-patron d’Airbus, Tom Enders, critique ouvertement le programme SCAF et l’alliance franco-allemande, qualifiant ce choix d’«erreur stratégique». Il suggère plutôt une coopération avec le Royaume-Uni ou le constructeur suédois Saab.

Friedrich Merz a annoncé que la Chine allait passer une commande à Airbus. Celle-ci pourrait aller jusqu’à 120 avions, selon le chancelier allemand en visite à Pékin. Une commande qui intervient alors que la relation entre la Chine et l’Europe, et plus particulièrement l’Allemagne, est déséquilibrée en termes d’importations et d’exportations.

Face aux pressions chinoises et américaines, et dans un climat géopolitique désordonné, le patron d’Airbus veut «changer de vitesse» et milite clairement pour une préférence européenne, déplorant au passage les ambitions personnelles des 27.

Airbus pourrait bientôt lancer un A220 rallongé, capable d’accueillir environ 180 passagers. Ce projet, étudié depuis plusieurs années, viserait à compléter la gamme monocouloir et à renforcer la rentabilité du moyen-courrier face à la très demandée famille A320neo.

Le chancelier allemand a fait part des désaccords entre Paris et Berlin dans un podcast. Il y explique que les priorités de l’Allemagne sont différentes de celles de la France concernant les dépenses de défense. Des questions se posent donc sur la collaboration des deux pays à propos de l’avion de combat qu’ils sont censés développer ensemble.

La Bourse de Paris (CAC 40) reste stable ce mardi 17 février, avant des publications économiques et des résultats d’entreprises, notamment ceux d'Airbus et Orange, et en attendant le retour des investisseurs américains.

En ce début d’année, Boeing semble prendre l’avantage sur son principal concurrent. En effet, le constructeur aéronautique américain a vendu 46 appareils au total durant le mois de janvier, autant qu'en janvier 2019. Cela représente plus du double d’Airbus.

Après la méga-commande décrochée auprès de Delta Air Lines fin janvier, Airbus a été sollicité par la compagnie à bas coût Tigerair Taiwan. La commande porte sur quatre appareils A321neo.

Le Béluga ST 5 a fait son dernier voyage, jeudi 29 janvier. L’avion, qui ressemble beaucoup à l’animal marin éponyme, s’est posé définitivement après vingt-cinq ans de bons et loyaux services. Celui-ci servait pour le fret, ce qui fait que les particuliers n’ont pas pu voyager à son bord. En revanche, ses survols étaient scrutés de près et provoquaient l’émerveillement des petits et des grands.

La compagnie aérienne américaine Delta Air Lines a passé une commande ferme de 31 nouveaux avions long-courrier à Airbus, a annoncé mercredi 28 janvier le constructeur aéronautique européen.

Airbus Helicopters a vendu 544 hélicoptères en 2025, en hausse de près de 20%, grâce aux commandes militaires européennes et à l’intégration des drones. Le groupe devient numéro un sur le marché militaire et prévoit de se concentrer sur l'innovation en 2026.

Après quatre ans de guerre avec l’Ukraine et les sanctions internationales, la Russie se retrouve en pénurie d’avions. Ses Airbus et Boeing ne peuvent plus être envoyés chez le constructeur pour révision et le bricolage ne suffit plus pour les faire voler. Alors, de vieux avions datant de l’époque soviétique vont être remis en vol.

Quelles sont les perspectives des actions Airbus, selon l’analyse financière et l’analyse technique ? Il y a des «catalyseurs haussiers à moyen terme», selon le Loup de Zurich, qui relève néanmoins de vrais risques en Bourse pour le géant de l’aéronautique du CAC 40 !

Les livraisons d'avions commerciaux d’Airbus ont progressé de 4 % en 2025, avec 793 appareils livrés à 91 clients, a annoncé l’avionneur européen ce lundi 12 janvier. En décembre, il s'est résigné à réviser à la baisse son objectif d'avions pour 2025.

Après un précédent contrat signé il y a un peu plus d'un an, Airbus a de nouveau été choisi par Eutelsat pour ses satellites qui viendront s'intégrer dans sa constellation en orbite basse OneWeb. Le montant du contrat n'a pas été précisé.

Les pilotes d’Air France mettent en garde contre des dysfonctionnements du radar météo Honeywell équipant les Airbus A350. Celui-ci fournirait parfois des images erronées et sous-estimerait les risques météorologiques, suscitant des inquiétudes sur la sécurité des vols.

Quel potentiel en Bourse pour les actions Airbus et Thales, alors que les deux géants de l’aéronautique et de la défense du CAC 40 ont uni leurs forces avec Leonardo pour former un nouveau géant de l’espace ? Quels enjeux ? Et quelles perspectives selon l’analyse financière et l'analyse technique ?

A la veille de la Saint-Sylvestre, un Airbus de la compagnie Air Caraïbes a dû rebrousser chemin en plein vol à cause d’un problème de pression de carburant. Alors qu’il se dirigeait vers Fort-de-France, le pilote a choisi de revenir à Paris-Orly.

L’avionneur européen renforce un peu plus son ancrage en Chine. Deux compagnies aériennes privées chinoises viennent de confirmer l’achat de dizaines d’appareils Airbus, pour un montant estimé à 8 milliards de dollars, sur fond de rivalités industrielles et géopolitiques accrues.

Pour faire des économies de carburant sur les vols long-courriers, Airbus veut prendre exemple sur un comportement qui existe dans la nature. Les avions seraient placés en formation, comme les oies migratrices, pour que ceux de l’arrière profitent des courants d’air porteurs de ceux de l’avant. On retrouve cette technique dans les courses de Formule 1 ou le Tour de France, où les coureurs profitent de l’effet d’aspiration de celui devant eux.

L'armée espagnole continue de renouveler sa flotte d'aéronefs. Après avoir commandé 100 hélicoptères à Airbus, le ministère espagnol de la Défense a annoncé avoir commandé à l'avionneur européen 18 C295. Les appareils, livrés entre 2026 et 2032, serviront pour des missions de formation de transport et de largage de parachutistes.

Un Airbus A320 a dû atterrir en urgence, samedi 20 décembre à Lyon, après un incident technique. Le «moteur gauche a cessé de fonctionner en plein vol», a expliqué le commandant de bord. Malgré le choc des passagers, aucun n’a été blessé.

Le ministère espagnol de la Défense et Airbus Helicopters ont annoncé avoir conclu un accord historique. Le contrat prévoit que le groupe fournisse à l’Espagne 100 appareils. De nouveaux programmes seront également lancés.

Après un rappel massif de près de 6 000 appareils A320, fin novembre, Airbus annonce que tous les appareils ont été mis à jour. Cela signifie la fin des blocages. Les avions sont désormais en conformité et prêts à reprendre les airs. Le fabricant doit encore comprendre comment cette situation a pu se produire, mais rappelle ne pas avoir les mêmes problèmes que son concurrent Boeing.

Airbus et Saab ont confirmé discuter d'un partenariat inédit autour des drones de combat. Une piste qui pourrait rebattre les cartes de l'industrie aéronautique de défense européenne alors que le programme SCAF traverse de fortes tensions.

Deux jours après avoir confirmé des «problèmes de qualité» sur des panneaux métalliques d’A320, Airbus a détaillé le nombre d’appareils concernés. Seuls certains devraient nécessiter «davantage d’intervention».

Le constructeur fait face à des problèmes de qualité sur certaines pièces de ses appareils. Il doit donc revoir à la baisse son objectif de livraison d’avions pour 2025, qui passe de 820 à 790 appareils. On ne sait pas encore si cet imprévu affectera les livraisons de 2026.

Lundi 1ᵉʳ décembre, Airbus a annoncé avoir rencontré des «problèmes de qualité» sur des panneaux métalliques produits par un de ses sous-traitants pour son monocouloir à succès A320. Dans la matinée, l'avionneur avait affirmé que moins de 100 appareils restaient immobilisés.

A la suite d'un incident qui a touché un appareil de la compagnie JetBlue en octobre, Airbus demande à ses clients de suspendre leurs vols opérés avec un A320. Un logiciel de commande, vulnérable aux radiations solaires, doit être changé.

Un vol Air France à destination de Saint-Martin a été contraint de faire demi-tour au-dessus de l’Atlantique, après qu’un problème technique a été signalé en plein vol. L’avion a atterri en toute sécurité à la base aérienne de Lajes, aux Açores.

Relaxés en première instance, Air France et Airbus pourraient finalement être condamnés à la suite du crash du vol Rio-Paris. Le parquet général a requis une condamnation à l'encontre de l'avionneur et de la compagnie française, jugeant que «les fautes reprochées aux deux sociétés aériennes mises en causes, étaient caractérisées».

Le programme européen d’avion de combat du futur pourrait capoter. Pourquoi ? Et qu’est-ce que cela changerait pour Dassault Aviation et Airbus ? Quel potentiel en Bourse pour ces actions de la défense et de l’aéronautique ?