On dit souvent que la bonne voiture, c’est celle qui vous correspond. Mais entre la voiture hybride (ou HEV, pour Hybrid Electric Vehicle) et la voiture hybride rechargeable (ou PHEV, pour Plug-in Hybrid Electric Vehicle), votre cœur balance, et vous êtes bien en peine de savoir laquelle acheter... Car encore faut-il connaître leurs atouts respectifs, alors que ces deux motorisations sont équipées de technologies très similaires. Avant de signer votre bon de commande d'un modèle hybride ou hybride rechargeable, ainsi concerné par l'interdiction des véhicules thermiques neufs en 2035, sachez que la question n’est pas tant d’ordre technique, mais plutôt pratique et comportementale. En route pour notre comparaison en cinq points.
1. La batterie
La voiture hybride classique est équipée d’un moteur à essence (ou diesel) et d'une petite batterie électrique. Pour se recharger, celle-ci ne s'appuie que sur la régénération, qui fonctionne uniquement lors des phases de freinage ou de décélération du véhicule. À l’inverse, l’hybride rechargeable, dotée elle aussi d’un bloc thermique, embarque une batterie bien plus grosse, capable de stocker suffisamment d’énergie.
2. La prise (ou non)
C’est peut-être le détail qui change tout. La voiture hybride classique ne se branche jamais, elle fonctionne en autonomie. Le véhicule hybride rechargeable, lui, doit passer via une source externe d’électricité pour se recharger, à l’instar d’une voiture 100% électrique, qu’il s’agisse de se connecter à une prise domestique, à une borne publique ou à une wallbox. Une fois à court de puissance, ce véhicule fonctionne exactement comme les autres hybrides.
3. L'autonomie
Entre ces deux motorisations, même similaires, il y a un énorme fossé sur le critère de l’autonomie. L’hybride (HEV) peut rouler en électrique... sur quelques centaines de mètres à peine. Le PHEV, lui, permet des trajets quotidiens en 100% électrique, jusqu’à 80 kilomètres. Et ce, sans une goutte d’essence, à condition de recharger régulièrement. Du coup, côté facture à la pompe, un avantage conditionnel ira au PHEV, qui affiche des consommations de carburant ridiculement basses. Mais uniquement si l’on joue le jeu de la recharge quotidienne car sinon, la voiture, qui transportera pour rien un lourd système électrique, risque bien de… surconsommer.
4. Le prix
Sans surprise, la technologie PHEV est plus coûteuse que l’hybride simple. Comptez entre 3 000 et 6 000 euros de plus, pour un modèle de même catégorie. Un surcoût parfois adouci par des aides locales, ou une fiscalité avantageuse dans le cas de certains acheteurs particuliers et/ou professionnels.
5. L’usage
Le modèle hybride simple semble parfait pour la ville et les petits trajets en alternance thermique/électrique, sans contrainte de recharge. Quant à l’hybride rechargeable, en prendre le volant est conseillé à tous ceux qui peuvent recharger facilement chez eux, et font de courts trajets quotidiens… tout en souhaitant garder un moteur thermique pour les vacances.
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