Le rappel de voitures est malheureusement monnaie courante pour les constructeurs automobiles, à la différence près que certains enchaînent les campagnes plus que d’autres… Déjà empêtré dans l’affaire des airbags défectueux Takata, Stellantis s’intègre une nouvelle fois dans la liste des alertes produits du site Rappel conso, géré par le gouvernement. Les marques Citroën, Peugeot et DS organisent en effet un rappel massif de voitures équipées du moteur diesel 1.5 BlueHDi pour une question de pollution. Loin d’en arriver au stade d’un “dieselgate” bis, car il n'y aurait là aucune suspicion de triche, il n’empêche qu’il s’agit tout de même d’une grande action de vérification.
Stellantis, contacté par nos soins, nous explique en effet que certains modèles dotés de ce moteur quatre-cylindres au nom de code DV5R E6.3, peuvent être confrontés à des émissions supplémentaires d'oxydes d'azote (NOx). Le problème sera détectable sur des véhicules qui ont moins de 20 000 kilomètres affichés au compteur, et qui n’ont roulé qu’en ville. Un kilométrage faible, certes, que le groupe justifie tout simplement par «une période d’apprentissage du système, qui aujourd’hui met 20 000 kilomètres avant d’opérer, alors qu’il devrait mettre beaucoup moins de temps. Après ces 20 000 kilomètres de roulage passés, le calibrage actuel garantit l'efficacité correcte du système de post-traitement. Dans le pire des cas, cela peut conduire à une non-conformité aux exigences réglementaires en matière d'émissions. L'efficacité du système de post-traitement est affectée par une faible température des gaz d'échappement (énergie insuffisante)», nous expose le groupe automobile.
52 000 voitures rappelées en France pour ce problème de pollution
Le constructeur doit donc examiner au plus vite plus de 52 000 voitures en France selon ses calculs. Ce potentiel franchissement des limites de rejets d'oxydes d'azote (NOx) sur son 1.5 BlueHDi concerne les Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 5008 et Partner, les Citroën C3, C3 Aircross, C4, C4 Picasso, et C5 Aircross, ainsi qu'une poignée d’Opel et de DS3 Crossback, tous produits entre janvier 2022 et janvier 2023. A noter que cette période correspond à leur sortie d'usine et non à leur date de première mise en circulation.
Le réseau de concessionnaires doit donc s’affairer à la vérification du kilométrage du véhicule qui n’aurait pas dépassé le cap des 20 000 kilomètres. Les mécaniciens devront procéder aussi à une mise à jour du calibrage de l'ECU (Engine Control Unit) afin d'éviter tout risque de non-respect des exigences réglementaires en matière d'émissions. Cette opération de reprogrammation électronique ne devrait pas dépasser 30 minutes en atelier selon Stellantis, qui prend les frais à sa charge. Si vous êtes propriétaire de ces véhicules visés par ce nouveau rappel, vous devriez être alerté par un courrier. Stellantis nous assure avoir lancé les premiers contacts clients. Si vous avez le moindre doute, n'hésitez pas à vous rapprocher de votre concessionnaire ou à vous rendre sur les sites internet des marques en vous munissant du numéro de série de votre véhicule. Vous pouvez relever les chiffres de ce VIN en bas de votre pare-brise ou à la lettre E de la carte grise (ou certificat d’immatriculation).
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