Une barrière symbolique est tombée. Pour la première fois depuis le début de la commercialisation des voitures électriques, plus d’un quart des automobiles immatriculées en France le sont, rapporte BFMTV, le 1er décembre. D’après la porte-parole de la PFA (Plateforme automobile) qui représente les acteurs du secteur, ce résultat est à mettre au crédit du leasing social. Relancé en octobre, après un premier succès l’année passée, le dispositif mis en place par l’État permet aux revenus les plus modestes de bénéficier d’une aide pour louer avec option d’achat un véhicule électrique.
La porte-parole avance également une autre raison à cet embellissement. Les entreprises ont l’obligation d’avoir un cinquième de leur flotte composé de voitures électriques. Assez pour battre un autre record, celui de la part des véhicules électriques pour ce qui est des nouvelles immatriculations, à savoir 20%, contre 17% en 2023 et 2024. Une bonne nouvelle pour les vendeurs de voitures électriques. C’est une toute autre histoire s'agissant du secteur de l’automobile dans son ensemble.
Les ventes en recul de 0,3 % sur un an
Les ventes de voitures ont baissé de 0,3% en novembre sur un an, rapportent nos confrères. Dans le détail, «en novembre 2025, avec 132 927 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves est en baisse de 0,29% en données brutes par rapport à novembre 2024», précise PFA dans un communiqué de presse. Par ailleurs, «sur les onze premiers mois de 2025, avec 1 459 227 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves est en baisse de 4,92% en données brutes», ajoute la filière automobile.
Depuis la crise sanitaire, le marché de l’automobile se porte mal. Il n’a jamais retrouvé son niveau d’avant Covid. Comparé à 2019, les ventes ont dégringolé de 23%. Selon la porte-parole de la PFA, les consommateurs doivent composer avec les «incertitudes politiques et économiques». De quoi provoquer leur attentisme…
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