C'est le grand retour des ventes de voitures neuves. En octobre 2025, au sein de l'Union Européenne, les véhicules neufs ont vu leurs ventes en hausse constante, sur le même rythme que celui de ces quatre derniers mois, selon BFM. En tout, ce sont plus de 916 000 véhicules neufs qui ont été immatriculés en Europe, dans 27 pays différents, soit une hausse de 5,8 % par rapport à octobre 2024. En septembre, cette hausse s'élevait à 10 % par rapport à la même période, l'année dernière.
En Europe, les ventes de voitures sont largement soutenues par les voitures hybrides, selon les chiffres de l’Association des constructeurs ACEA. En fait, les ventes de voitures hybrides représentent 34,6 % des ventes de voitures neuves depuis janvier, et leur part de marché atteint les 9,1 %, contre 7 % en octobre 2024. De leur côté, les voitures électriques poursuivent aussi leur course, même si leur progression demeure en dessous du niveau jugé nécessaire selon l’ACEA pour respecter l’échéance européenne de 2035.
Un marché qui reste déséquilibré
Les voitures hybrides sont donc très populaires. Mais le marché des voitures électriques connaît aussi une croissance. En Europe, leurs ventes augmentent : on peut observer des hausses de 39,4 % en Allemagne sur dix mois, de 10,6 % en Belgique, de 6,6 % aux Pays Bas, et de 5,3 % en France. Ces quatre pays sont parmi les marchés principaux de voitures électriques en Europe, et représentent à eux seuls 62 % des immatriculations électriques. Au total, les ventes de voitures électriques neuves ont atteint 1,47 million d’unités sur dix mois, soit 25,7 % de plus que sur la même période l’année dernière.
La part des ventes de voitures neuves à essence ou de véhicules diesel, elle, est en repli. Les chiffres de ventes de voiture à essence se tenaient à 27,4 % à la fin du mois d’octobre, contre 34 % un an auparavant. Pour les diesels, les chiffres sont à hauteur de 9,2 % de ventes. Côté constructeur, les situations divergent. Si Volkswagen Groupe reste en tête, Stellantis est en léger recul. Renault reste solide et en progression, tandis que Tesla a décroché depuis janvier.
