Une aberration ou une rareté ? Peu importe : avec un taux de CO2 de 195 grammes par kilomètre, un SUV Jaguar E-Pace de 200 chevaux est devenu totalement invendable en France. Logique : son malus est de 12.012 euros. Et pour une société, un tel véhicule entraîne une TVS (taxe sur les véhicules de société) de 3394 euros par an… Sauf que, dans le sillage de Ford, le constructeur britannique a converti ses véhicules essence au bioéthanol E85, ce carburant d’origine agricole fabriqué en France et vendu à la pompe 0,68 euro le litre. Résultat: la voiture – qui peut toujours aussi rouler avec du super classique (SP95 ou 98) – bénéficie d’une fiscalité très adoucie grâce un abattement automatique de 40% sur le calcul des émissions de CO2.
Ainsi, le fauve se retrouve avec le niveau d’émissions d’un chaton : 117 grammes par kilomètre, ce qui l’exonère de malus et ramène la TVS à 207 euros par an pour les entreprises. Une fois la pression fiscale retombée, le plaisir de conduire une E-Pace prend toute son envergure. Le moteur et le châssis sont dignes de la réputation de la marque de Coventry. Les accélérations sont franches, mais sans brutalité. La tenue de route est impeccable grâce à sa transmission intégrale permanente. La caisse est bien équilibrée et encaisse des freinages puissants sans partir dans tous les sens.
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Si le design des Jaguar actuelles est assez éloigné de l'élégance surannée des anciens modèles, il n’en reste pas moins beau et raffiné. Le constructeur conserve ainsi le goût du détail avec de nombreuses possibilités d’options esthétiques qui rendent la voiture encore plus séduisante. Exemple : le Black Pack extérieur qui remplace les chromes de la calandre, des ouïes ou des boucliers par de la laque qui transforme cette Jaguar en panthère noire. Plus séduisante, mais aussi plus coûteuse… Indissociable de Jaguar, l’intérieur en cuir n’est ainsi proposé que dès le second niveau de finition, 2.500 euros plus cher.
A l’arrivée, une Jaguar E-Pace Flexfuel bien équipée est facturée 55.000 euros. Bonne nouvelle, elle est aussi exonérée de frais de carte grise (pour moitié ou intégralement selon les régions), soit une économie supplémentaire de 500 euros. Et comme il est en chasse de nouveaux clients, le constructeur multiplie les offres de location longue durée pour les sociétés, avec par exemple une formule sans apport, à 535 euros par mois pendant 48 mois.
Le détail
La cartographie GPS de l’écran tactile de 29 centimètres de diagonale. Elle est très agréable à lire et incroyablement précise. La commande est très intuitive. En outre, l’interface est plaisante et la commande vocale fonctionne plutôt bien.
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