Cet accessoire Tesla très distinctif et ultra copié bientôt interdit ?

Si vous êtes propriétaire d’une Tesla, vous vous y êtes sans doute habitué. Mais également si vous possédez un autre véhicule, en particulier électrique. Car depuis que Tesla a sorti ses fameuses poignées affleurantes, beaucoup de constructeurs ont décidé de copier la marque d’Elon Musk. Mais cette mode, avant tout esthétique, pourrait rapidement prendre fin, indique Numerama. La faute à la Chine, pour qui elles posent de nombreux écueils, en particulier en termes de sécurité. Le problème, c’est qu’elles sont dans la plupart des cas seulement esthétiques.

Plusieurs modèles existent, rappellent nos confrères : celles qui sont à tirer ou celles qui sont à presser pour les faire sortir. Tesla, et ses concurrents par la suite, ont mis en avant des arguments ergonomiques. Or, d’après une étude chinoise citée par Numerama, cette ergonomie est loin d’être prouvée puisque le coefficient de traînée de la voiture ne serait réduit que de 0,005 à 0,01 Cd. En clair, sur une centaine de kilomètres, cela représente tout juste quelques centimes.

Des problèmes en cas d’accident

Or, qui dit poignées cachées, dit système électrique et soucis de fiabilité. C’est pire en hiver quand le gel et le verglas viennent se mêler, occasionnant de nombreux problèmes aux propriétaires de véhicules équipés de ces poignées. Dans les Tesla Model Y, par exemple, il existe une poignée de secours à l’intérieur. Interrogé sur le sujet, le président de Great Wall Motor parle de poignées «mal étanches, bruyantes et doivent être entraînées électriquement, ce qui présente un risque pour la sécurité».

Rien de rassurant donc, d’autant qu’en cas d’accident, elles deviennent également un frein parfois pour les secours. Aujourd’hui, les autorités chinoises veulent donc sévir en interdisant toutes les poignées affleurantes des nouveaux véhicules. Une nouvelle norme pourrait les encadrer, en respectant un principe simple notamment : une poignée doit être accessible et opérationnelle à tout moment.

Les modèles étrangers seront-ils concernés ? La question est en suspens, mais se priver du premier marché automobile mondial va sans doute les faire réfléchir. Dans le monde de l’électrique, l’Empire du Milieu commence, petit à petit, à faire sa révolution.