Sur une large partie du périphérique parisien, la file de gauche est désormais une voie de covoiturage. Mise en place pour les Jeux Olympiques de 2024, elle a été mise en place pour fluidifier le trafic routier. Mais la voie est empruntable seulement par les véhicules particuliers qui transportent plus de deux personnes, les VTC, les taxis, les bus, les véhicules prioritaires ou encore les automobilistes en situation de handicap et titulaires de la carte mobilité inclusion. L’obligation de l’emprunter pour ces véhicules s’applique du lundi au vendredi, entre 7h et 10h30 et entre 16h et 20h.
Mais mardi 9 septembre, entre 8h30 et 9h30, le dernier comptage du Parisien aux portes de Vincennes, d’Aubervilliers et d’Asnières montrait pourtant que la mesure n’était pas du tout prise en compte par près d’une moitié des conducteurs. Porte de Vincennes, 54% des véhicules circulaient en solo sur cette voie de covoiturage. A la porte d’Aubervilliers, c’est 51% des conducteurs seuls dans leurs véhicules qui ont été comptés, et environ 48% à Asnières. Pourtant, l’amende pour les automobilistes qui contreviennent à cette règle est plutôt salée : 135 euros. De son côté, la mairie de Paris reste optimiste. «Nous assistons à une diminution progressive du nombre d’amendes, preuve d’une adoption progressive du dispositif», assure Nicolas Nordman, adjoint à la maire chargé de la prévention et de la sécurité.
Une voie à l'avenir incertain
La question de l’avenir de cette voie de covoiturage reste encore à trancher. La préfecture de Police n’a pas répondu aux sollicitations du Parisien, mais a rappelé qu’un bilan serait transmis par le préfet au ministère des Transports en septembre. La ville de Paris, elle, est très favorable à ce que cette voie reste de mise sur le long terme. Selon David Belliard, adjoint chargé des déplacements, cette voie a permis de réduire le nombre d’accidents mais aussi les nuisances sonores. Elle a aussi amené une amélioration de la qualité de l’air.
Par ailleurs, selon lui, les embouteillages ont généralement beaucoup diminué depuis mars 2025. Pour le moment, les prochains mois seront encore décisifs pour savoir si cette file spéciale sera durable.
