Bonne nouvelle ! Les acheteurs au budget auto limité peuvent désormais envisager sérieusement de rouler en voiture électrique. Car leur choix dans la catégorie des modèles neufs à petits prix vient de s’élargir. Aux côtés des chefs de file comme la Dacia Spring affichée à 16 900 euros, et de produits chinois comme la LeapMotor (16 900 euros également), une nouvelle version de la Citroën C3 entend en effet rebattre les cartes. Alors qu’elle était proposée jusqu’à présent à un tarif déjà agressif de 23 300 euros, la petite voiture électrique est enfin accessible à 19 990 euros. Une promesse qu’avait faite le constructeur français dès son lancement, l’année dernière.
Là où l’affaire devient encore plus intéressante, c’est que ce nouveau prix d’entrée de gamme ne tient pas compte du bonus écologique, au financement basé sur le système des Certificats d’économies d’énergie (CEE). Car avec ce coup de pouce, dont le montant maximal atteint 4 242 euros dans le cas des ménages les plus modestes, la Citroën C3 électrique peut devenir accessible dès 15 748 euros. Et le prix ne s’établit qu’à 16 890 euros pour les autres consommateurs, y compris les plus riches, en déduisant dans leur cas les 3 100 euros de bonus octroyé. Cette version ne figure pas encore sur la liste officielle des véhicules éligibles au bonus écologique, l’éco-score n’étant pas encore validé officiellement. Mais cela ne devrait tarder, le gouvernement procédant régulièrement à des mises à jour. Alors encore un peu de patience avant de signer le bon de commande, et pensez à vous renseigner auprès de votre concessionnaire.
Une Citroën C3 électrique moins chère, mais à quel prix ?
Surtout que vous allez peut-être devoir revoir vos critères d’achat. Avec un prix aussi bas, vous ne pouvez en effet compter que sur une petite batterie de type LFP (lithium – fer – phosphate) de 30 kWh, contre 44 kWh pour la version au-dessus. Cela rabote un peu l’autonomie : vous ne pourrez parcourir qu’environ 210 km, contre 320 km en version supérieure. Et en hiver, il faudra compter encore moins du fait de l’absence de pompe à chaleur… Mais pour une utilisation uniquement en ville ou en zone péri-urbaine, vous serez largement comblé par cette petite version. La preuve avec la Dacia Spring (225 km d’autonomie), dont le succès n’est plus à prouver auprès d’une clientèle parcourant en moyenne une quarantaine de kilomètres par jour. Autre point perfectible : cette nouvelle version perd l’avantage de la recharge rapide, avec un chargeur de 7kWh. Celui de 30 kWh reste disponible en option, mais nécessite un supplément de 500 euros.
Rassurez-vous, la Citroën C3 électrique à 16 890 euros (bonus déduit) conserve en revanche le même moteur de 113 chevaux, alors que la marque évoquait initialement une puissance de 82 chevaux. Et elle embarque de série l’essentiel comme les rétros électriques, les radars de recul et la clim manuelle.
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