Elle avait été annoncée en septembre dernier, et elle est entrée en vigueur il y a quelques jours. Pour faire face à la concurrence et revoir son offre «Business Première», la SNCF mise désormais sur les classes «Optimum» et «Optimum plus». Pour l’instant mise en place sur la ligne Paris-Lyon, cette dernière est réservée à la clientèle d’affaires et propose 39 places avec des billets oscillant entre 108 et 180 euros selon que le voyageur ait, ou non, une carte Liberté. Tout propriétaire d’un billet de train peut d’ailleurs l’annuler sans frais jusqu’à 30 minutes avant le départ du train.
Plus globalement, la classe «Optimum» est disponible sur tous les trains au départ ou à l’arrivée de Paris et promet à «chacun le meilleur de la grande vitesse à la française» avec un accès aux Salons Grand Voyageur, un espace calme et dédié à bord ou encore des divertissements. Et qui dit calme, dit sans enfants. En effet, comme le confirment Les Echos, les billets enfants et le forfait bambin ne sont pas disponibles à la vente dans cette classe. La SNCF assume vouloir proposer «un confort exclusif dans un espace entièrement dédié […] pour travailler ou se reposer».
Une mesure «choquante» pour Sarah El Haïry
Une option «no kids» qui fait déjà polémique alors que de plus en plus d’établissements, hôtels ou restaurants, adoptent cette exclusion. Invitée à réagir sur BFM, la haute-commissaire à l'Enfance, Sarah El Haïry, juge la mesure inappropriée. «Lorsqu'on donne le sentiment que le confort des adultes passe par l'absence d'enfant, c'est choquant», lance-t-elle. L’information, largement relayée notamment par le compte Instagram Les Adultes de demain, ne passe pas.
«Une ligne rouge a été franchie et personne n’en parle. La première entreprise publique de transport française cède à son tour au ‘no kid’. Au lieu de créer des wagons pour enfants, le Groupe SNCF les exclut», dénonce le compte qui a un podcast «engagé pour l’enfance» et animé par Stéphanie d’Esclaibes. Si la haute-commissaire à l'Enfance concède que «l’on a besoin de services spécifiques» lorsque l’on voyage pour le travail plutôt qu’en loisirs, elle dénonce le fait que «certaines offres avancent plus vite que d'autres».
La SNCF modifie la rubrique «Optimum» sur son site internet
Et de pointer le message envoyé par le nom de cette nouvelle classe : «Si on pense une offre Optimum, alors on pense quoi pour les familles ?», interroge Sarah El Haïry. Elle ajoute auprès de BFM que voyager avec des enfants «est une réalité à accompagner» et non «une option dans le service public». Face à la polémique, la SNCF a répondu au compte du podcast, assurant que «tous les enfants sont les bienvenus» à bord des trains, avec «des tarifs très attractifs dédiés aux familles».
Surtout, cette exclusion n’aurait «rien d’une nouveauté» et l’offre Optimum ne représente «moins de 10% des sièges d'un TGV». Toutefois, ce mercredi, la SNCF a modifié la rubrique prévue à cet effet, ont repéré nos confrères. Il est désormais inscrit qu’il s’agit d’un «espace calme est accessible à partir de 12 ans. (Les plus petits sont bien sûr les bienvenus dans le reste du train)». De son côté, Sarah El Haïry dit vouloir rencontrer le nouveau PDG du groupe, Jean Castex.
