Union européenne

Des milliers d’agriculteurs ont convergé vers Strasbourg ce mardi 20 janvier pour protester contre le traité UE-Mercosur. Arnaud Rousseau, président de la FNSEA, réaffirme sa ferme opposition et n’entend pas abandonner la mobilisation.

Le président américain Donald Trump menace la France d’imposer des droits de douane de 200% sur ses vins et champagnes, après le refus de Paris de rejoindre son «Conseil de paix».

Face aux menaces de surtaxes de Donald Trump sur huit pays européens, la ministre des Comptes publics, Amélie de Montchalin, alerte sur les enjeux de souveraineté et rappelle que l’UE dispose d’outils pour riposter et protéger ses intérêts économiques.

Après les menaces lancées par Donald Trump aux pays qui s’opposent à son désir de s’emparer du Groenland, Emmanuel Macron va demander, au nom de la France, de recourir à l'instrument anti-coercition, permettant notamment le gel de l'accès aux marchés publics européens.

Dans une interview aux «Echos», Emanuele Cappellano, patron Europe de Stellantis, alerte sur l’avenir de l’automobile européenne. Selon lui, il n’existe «pas de demande naturelle» pour les véhicules électriques et l’industrie risque un déclin durable sans soutien clair de l’UE.

Ce lundi 12 janvier, la Commission européenne a révélé que l'application provisoire de l'accord avec le Mercosur est «possible» avant même sa ratification par le Parlement. Bruxelles a d’ailleurs plaidé pour un «grand soutien» des eurodéputés à cet accord commercial.

Sur fond de mobilisation agricole, l’eurodéputée Nathalie Loiseau annonce qu’elle votera contre l’accord UE-Mercosur, jugé «d’une autre époque», et soutient une saisine de la Cour de justice de l’Union européenne.

Face au décrochage économique de l’Europe, le prix Nobel d’économie Philippe Aghion plaide pour un changement de méthode. Il propose la création d’un marché européen unique des capitaux, limité aux pays volontaires, afin de financer l’innovation et relancer la productivité.

Après l’annonce par Emmanuel Macron de son opposition au traité UE-Mercosur, le ministre chargé de l’Europe confirme l’opposition au traité et assure que la France a tout fait pour protéger ses agriculteurs jusqu’à «entamer un bras de fer» avec la Commission européenne.

À la veille d’un vote décisif des États membres, Emmanuel Macron a acté le refus français de l’accord commercial entre l’Union européenne et le Mercosur. Malgré des concessions de Bruxelles, l’exécutif juge le texte politiquement inacceptable et économiquement peu pertinent.

Alors que la colère des agriculteurs ne s’estompe pas à l’approche de la signature du traité Mercosur, en témoigne leur entrée dans Paris ce jeudi matin, le gouvernement tente de rassurer. Le ministre chargé du Commerce extérieur et de l’Attractivité assure que la France ne signera pas.

Comme la ministre de l’Agriculture l’avait déjà annoncé il y a quelques jours, la France va suspendre tous les produits agricoles traités avec des substances interdites dans l’UE. Le Premier ministre avait évoqué une «concurrence déloyale».

L’ancien ministre de l’Economie Pierre Moscovici a rejoint la Cour des comptes européenne à Luxembourg, ce vendredi 2 janvier. Son nouveau poste, après cinq ans de mandat à Paris, est particulièrement exposé puisqu’il va faire face à un climat international très hostile.

À partir de 2026, l’Union européenne va profondément modifier les contrôles aux frontières pour les voyageurs extra-européens. Données biométriques, automatisation des entrées et sorties : un basculement discret mais majeur pour des millions de passagers.

Le très critiqué accord de libre-échange entre l'Union européenne et le Mercosur ne sera pas signé avant l'année prochaine, a fait savoir la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen. Elle espérait, à l'origine, pouvoir le parapher samedi 20 décembre.

Alors que les importations de petits colis en provenance de la Chine notamment, explosent en France, la quasi-totalité de ces derniers n’est pas contrôlée à leur arrivée à Paris, selon un rapport issu d'une mission d'information parlementaire. Les élus ont pris le dossier en main.

Emmanuel Macron a réaffirmé son opposition à l’accord UE-Mercosur, estimant que «le compte n’y est pas» pour la France. Paris demande le report du vote prévu cette semaine, redoutant les conséquences pour les filières agricoles.

Le 1er juillet 2026, tous les petits colis importés dans l’Union européenne seront taxés à hauteur de 3 euros. Mais la France entend instaurer une taxe supplémentaire, ce qui est loin d’être du «protectionnisme», assure le ministre de l’Industrie.

Le permis de conduire s’apprête à connaître une profonde transformation. Version numérique, durée de validité limitée, éventuel contrôle médical : après un vote du Parlement européen, le «permis à vie» vit ses dernières années. Des changements progressifs, mais structurants, pour les automobilistes.

À l’approche d’un Conseil européen sous tension, Paris hausse le ton sur l’accord commercial entre l’Union européenne et le Mercosur. Le gouvernement estime que les conditions ne sont pas réunies pour avancer et demande un report du calendrier.

A partir du 1er juillet 2026, tous les petits colis importés dans l’UE seront taxés 3 euros. Une mesure destinée à freiner l’afflux massif de paquets venus de Chine et à rétablir une concurrence plus équitable.

A quelques jours des arbitrages de Bruxelles sur l’interdiction des moteurs thermiques en 2035, le directeur général de Citroën appelle l’Union européenne à davantage de souplesse et à des aides, estimant que le marché de l’électrique avance moins vite que prévu.

De retour de sa visite officielle en Chine, Emmanuel Macron a décidé de hausser le ton avec la Chine. Si le chef de l'État dit vouloir privilégier le dialogue, ce dernier n'exclut pas de recourir à la mise en place de droits de douane comme ont pu le faire les États-Unis.

En Chine, Emmanuel Macron a défendu l'idée d'une «préférence européenne», jugeant l'industrie automobile particulièrement exposée. Confrontée à la pression américaine et à la concurrence chinoise, l'Union européenne doit protéger sa capacité de production, estime le chef de l'Etat.

Alors que la Banque centrale européenne prépare l’arrivée d’un euro numérique à l’horizon 2027, l’entrepreneur et cofondateur de Ledger, Éric Larchevêque, fustige un projet qu’il juge inutile et contre-productif.

Le Groupe des vingt, plus connu sous le sigle G20, est une organisation internationale jouant un rôle clé dans la coordination économique mondiale. Lors de sommets économiques annuels, il réunit les principales puissances pour promouvoir la stabilité financière et répondre aux défis économiques globaux. Rôle, pays membres, présidence... focus sur le G20.

Ce jeudi 13 novembre, les ministres des Finances de l’Union européenne ont adopté la suppression de l’exonération de droits de douane sur les colis importés en Europe. Les plateformes chinoises pourraient-elles contourner cette nouvelle taxe ? Eléments de réponse.

Après une journée de mobilisation des agriculteurs à Toulouse, Emmanuel Macron a rencontré une délégation d'agriculteurs français. La ministre de l'Agriculture, présente lors de la rencontre, rapporte l'engagement du président de rester « ferme » vis-à-vis de l'accord de libre-échange.

Pour accélérer la bascule vers l’électrique, les constructeurs veulent lancer des modèles ultra-accessibles. Mais il faudra, pour cela, en finir avec les règles européennes d’homologation, trop contraignantes.

Déjà épinglés à plusieurs reprises pour leurs produits non conformes, les géants du e-commerce chinois, Shein et Temu, le sont de nouveau par l’UFC-Que Choisir. Des chargeurs, des bijoux, mais surtout des jouets présenteraient pratiquement tous des risques.

Quand la voiture décide de freiner sans raison… Les freinages fantômes inquiètent les automobilistes, comme le gouvernement, qui a décidé de lancer une grande enquête sur ces dysfonctionnements techniques. Vous nous avez aussi raconté ces arrêts brutaux et dangereux…

Dans la nuit du 25 au 26 octobre, les Européens changent d’heure : comme chaque année, l'horloge reculera d’une heure pour tous les citoyens de l’Union européenne (UE). Mais cette fois-ci, cela pourrait bien être la dernière fois.

Le gouvernement a ouvert un questionnaire aux victimes pour comprendre ce phénomène du freinage d’urgence inopiné sur l’autoroute. En attendant les conclusions attendues d’ici à la fin de l’année, vous pouvez aussi témoigner d’un dysfonctionnement technique sur votre voiture équipée de systèmes d'assistance à la conduite, voire d’arrêts brutaux, ayant entraîné des accidents.

Chaque mois, des millions de paquets venus d’Asie transitent par les aéroports européens. À Roissy, près de 90 % des produits contrôlés échappent aux normes de sécurité. Jouets, appareils électroniques… Un flot continu de marchandises bon marché met les douaniers à rude épreuve.

Le Conseil de l’Europe et le Parlement européen ont trouvé un accord concernant le financement du programme européen pour l’industrie de la défense, baptisé EDIP. L’enveloppe prévue dans le cadre de ce dispositif est de 1,5 milliard d’euros. L’Ukraine en bénéficiera également à hauteur de 300 millions d’euros.

La suspension de la réforme des retraites annoncée par Sébastien Lecornu inquiète Bruxelles. Le commissaire européen Valdis Dombrovskis alerte sur ses conséquences budgétaires et appelle la France à respecter ses engagements en matière de déficit public.

Elles sont censées sauver des vies, mais certaines aides à la conduite sont devenues de vraies sources d’angoisse, et d’irritation, pour les automobilistes. Les freinages intempestifs, les bips incessants, et le volant qui résiste sont dénoncés ici comme dangereux pour eux. Retrouvez leurs témoignages.

C’est une petite révolution pour les voyageurs extra-européens. Dès dimanche 12 octobre, toute personne souhaitant entrer dans l’espace Schengen devra fournir ses données biométriques à la frontière. Objectif : renforcer les contrôles.

Face à l'enlisement budgétaire et politique de la France, l'économiste Desmond Lachman, ancien directeur adjoint du FMI, redoute une contagion européenne. Selon lui, les marchés pourraient bientôt contraindre Emmanuel Macron à des choix radicaux.

Nos nouveaux véhicules nous rappellent en permanence à l’ordre sur notre façon de conduire, via des alertes sonores et vibrantes. Ça bippe, ça freine, ça nous remet dans le droit chemin...jusqu’à souvent nous agacer. La sécurité routière passe-t-elle par cette surenchère technologique ? Désactivez-vous ces aides ? Témoignez : bénéfices, frayeurs de conduite, ou vraie liberté retrouvée ?