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Pour atteindre la neutralité carbone, le secteur aérien doit lancer des investissements massifs, notamment en matière de carburants. Un plan de vol durable qu'Emmanuel Macron dévoilera ce soir aux industriels concernés, comme Airbus, Safran, ADP mais aussi Total.

Pour réduire la consommation énergétique des avions du futur et l’impact de l’aviation sur le climat, l’ONERA vient de présenter un concept d’avion fonctionnant à l’hydrogène et au design novateur.

Les meetings aériens ont pour habitude de faire le spectacle dans les airs. Celui de Lviv, en Ukraine, qui a eu lieu en 2002, a tourné au drame. Avec 83 spectateurs tués et plus d’une centaine de blessés, il reste, à ce jour, le meeting aérien le plus meurtrier de l’histoire.

En embarquant à bord d’un avion par la porte avant, vous avez sans doute déjà aperçu les pilotes qui s’affairaient dans le cockpit. Mais savez-vous quelles sont les différentes tâches qu’ils effectuent avant le décollage ?

Cirrus Aircraft a doté en 2020 son Vision Jet d’un système d’atterrissage d’urgence automatique. Grâce à cette innovation, faire atterrir ce petit jet est désormais à la portée de tous.

Le givre sur les avions au sol ou en vol doit être éliminé par mesure de sécurité. Un système d'air chaud permet d'éviter qu'il se forme.

Pour que les vols puissent se dérouler en toute sécurité, le centrage d’un avion est essentiel. Il est réalisé avant chaque décollage.

Un rapport d’enquête préliminaire vient d’être publié un mois après le crash d’un ATR 72-500 de Yeti Airlines. L’accident, près de l’aéroport de Pokhara au centre du Népal, a provoqué la mort de 72 personnes. Voici ce qu’indique le rapport.

Un avion court-courrier fait un plus grand nombre d’atterrissages qu’un long-courrier. Sa structure fatigue-t-elle plus vite ? Réponse.

Le radôme est la partie bombée à l’avant des avions. S’ils ont cette forme, c’est forcément pour une raison bien précise.

Le Boeing 777X est la dernière variante de ce long-courrier américain qui devrait entrer en service en 2025. Son envergure sera variable grâce à ses ailes repliables. Une première.

Le cisaillement du vent est un phénomène météorologique redouté par les pilotes d’avions. Il a été la cause d’une centaine d’accidents aériens par le passé.

Pour réduire leurs émissions de CO2, les constructeurs et les motoristes aéronautiques planchent sur des systèmes propulsifs alimentés à l’hydrogène. L’idée n’est pourtant pas nouvelle, elle avait même été testée à la fin des années 80.

Samedi 12 novembre, un avion monoplace Bell P-63 a percuté un Boeing B-17, lors d’un meeting aérien à Dallas. Le violent accident entre les deux avions de collection a fait six victimes. Pour l’instant, aucun élément ne peut expliquer une telle collision.

La startup américaine Boom a dévoilé le design définitif de son avion supersonique baptisé Overture lors du 2022 Farnborough International Airshow qui s’est tenu du 18 au 22 juillet 2022.

Nous sommes tous un jour ou l’autre allés dans les toilettes d’un avion pour satisfaire des besoins naturels. On vous explique leur fonctionnement.

Les boîtes noires d’un avion permettent très souvent de déterminer les causes d’un accident. Mais que renferment-elles exactement ?

Le Boeing 2707, développé à la fin des années 60, devait concurrencer le Concorde en volant plus vite et avec près de trois fois plus de passagers. Mais l’histoire s’est arrêtée brutalement.

Il y a trois phases de vitesse majeures quand un avion décolle : V1, Vr et V2. Quoi qu’il arrive, un avion doit décoller une fois la vitesse V1 dépassée. C’est la vitesse critique.

Lors du décollage et de l’atterrissage de nuit, c’est systématique, la lumière en cabine est réduite par mesure de sécurité.

Vieux de près de quarante ans sur les avions de tourisme, les parachutes de secours n’existent que depuis peu sur les hélicoptères.

Développé par la start up américaine Otto Aviation, l’appareil a été officiellement dévoilé en 2020 et compte déjà une cinquantaine de vols à son actif.

En vol, les turbulences sont souvent redoutées par les passagers. Il n’y a pourtant aucun risque. Explications.

L’A321XLR (Xtra Long Range) de l’avionneur français a effectué, sans encombre, son premier vol d’essai le mercredi 15 juin. Le dernier-né d’Airbus devrait entrer en service début 2024.

Il est strictement interdit de fumer dans les avions depuis bien longtemps. Pourtant, il y a toujours un cendrier dans les toilettes. C’est tout, sauf un oubli.

Les hublots et les pare-brises des avions ont une épaisseur bien plus importante que les vitres de nos voitures. Et pour cause, de leur résistance dépend notre sécurité.

Après deux années de ralentissement, le transport aérien repart de plus belle et doit désormais répondre au défi climatique. L’enjeu est de taille et dépend essentiellement de la disponibilité en carburants denses et peu chers, prévient Greg de Temmerman, docteur en physique expérimentale et directeur général du think tank Zenon Research.

Initialement prévue pour fin 2023, la mise en service du tout nouvel Airbus A321 très longue distance (eXtra Long Range) a été repoussée de quelques mois, à début 2024.

L’unique avionneur belge créé en 2016 arrête la production de son avion biplace. Impacté par la crise du Covid, les commandes n’étaient pas suffisantes.

La plupart des avions civils et militaires sont aujourd’hui équipés d’une petite éolienne. Elle s’avère très utile en cas de panne électrique généralisée en vol.

Un biréacteur est capable de parcourir plusieurs milliers de kilomètres avec un seul moteur. L’organisation de l’aviation civile internationale vous le certifie.

Le premier monocouloir A321XLR est sorti des chaînes d’assemblage d’Airbus de Hambourg. Les compagnies aériennes attendent avec impatience cette version à très long rayon d’action dont l’entrée en service est prévue l’an prochain.

Le long courrier, qui séduit aussi bien les pilotes que les compagnies, semble encore avoir de beaux jours devant lui.

Le patron de la branche anglaise du groupe a même parlé de hausses quasi "inévitables" eu égard aux coûts élevés des frais généraux.

Déjà installée en France, la 5G tarde à se mettre en place sur le territoire américain. Pour cause, le secteur aérien craint des interférences à bord des avions.

Les compagnies aériennes alertent sur les risques de retards et d'annulations de vols qui pourraient survenir avec le déploiement de la 5G.

L'appareil a dû faire demi-tour et retourner à Roissy après un problème technique, selon la compagnie. Il s'est posé 50 minutes plus tard.

Le tourisme a permis au trafic de se redresser cet été sur le vieux continent. Ce sont les lowcost qui ont tiré profit de ce retour des passagers en vol.

Trois ans après avoir abandonné le transfert de l’aéroport de Nantes-Atlantique à Notre-Dame-des-Landes, le gouvernement vient de créer deux dispositifs d’aide en faveur des propriétaires victimes de la dépréciation de leur logement.

L’incident s’est produit lundi 15 mars lors d’un vol entre Londres et Tel-Aviv. Les passagers ont dû passer la nuit à Londres.