Une batterie qui promet d’être révolutionnaire. Lors de la World Power Battery Conference qui s’est tenue les 12 et 13 novembre à Yibin, en Chine, le groupe automobile chinois Dongfeng a annoncé qu’il allait intégrer une batterie solide dans ses voitures électriques dès le mois de septembre 2026, selon un article de CarNews China, et relayé par nos confrères de Numerama. L’accumulateur revendiquerait une densité énergétique de 350 Wh/kg, de quoi offrir une autonomie de plus de 1 000 km à ces voitures électriques.
Les premières voitures électriques équipées de cette technologie le seront donc dans moins d’un an, et ce, alors que les industriels travaillant sur la batterie solide misent davantage sur un déploiement autour de 2028 à 2030. En fonction de la marque, à une température de -30 °C, la batterie conservera ainsi «plus de 72 % de son énergie», contre environ 60 % pour les batteries lithium à électrolyte liquide. Elle pourrait aussi résister à des températures avoisinant les 170 °C, alors que le standard chinois est plutôt aux alentours de 130 °C.
Une version de la batterie solide à la recharge ultra-rapide serait dans les tuyaux
Dongfeng ne compte pas s’arrêter en si bon chemin puisque le groupe automobile chinois souhaite lancer dans le même temps la plateforme «Mach Super-kV Pure-Electric» dont l’architecture est poussée à 1 200 V. Le chargeur embarqué serait en capacité d’encaisser une puissance de 2 MW (2 000 kW) sur un port de charge. Il précise qu’il faut une seconde de charge «pour 2,5 km d’autonomie et 5 minutes pour 450 km». Les batteries 12C, pourront se recharger à 12 reprises en l’espace d’une heure. Par ailleurs, une version de la batterie solide à la recharge ultra-rapide est également dans les tuyaux. Sa commercialisation est prévue pour le mois de décembre 2027.
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